仙林車(chē)茂所屬片區(qū)交通再提升：徐莊互通力爭(zhēng)年底通車(chē)

來(lái)源：綜合南京日?qǐng)?bào) 樂(lè)居網(wǎng)南京

仙林車(chē)茂-仙林汽配城所在的南京紫東片區(qū)打通斷頭路動(dòng)作度很大。

紫氣路的“斷頭路”要被打通了！未來(lái)，繞城公路徐莊互通建成后，在仙林的你，可以從紫氣路直接上繞城公路啦！

住在玄武、棲霞的你，要去二橋、三橋也超方便！

目前，繞城公路徐莊互通建設(shè)工程鋼箱梁頂推施工接近完成，標(biāo)志著工程主體結(jié)構(gòu)完工又進(jìn)了一步。力爭(zhēng)年底具備通車(chē)條件。

徐莊互通項(xiàng)目位于南京市玄武區(qū)，南起繞城公路規(guī)劃徐莊立交位置，以互通形式與紫氣路相接，終點(diǎn)位于繞城公路與玄武大道互通匝道口位置，繞城主線(xiàn)全長(zhǎng)1.66公里。互通主線(xiàn)設(shè)計(jì)速度100km/h，互通匝道設(shè)計(jì)速度40km/h。

這一立交的建設(shè)通車(chē)后，又將給仙林車(chē)茂-仙林汽配城在內(nèi)的這一區(qū)域提升城市化水平，交通網(wǎng)絡(luò)更完善、出行更方便。

 徐莊立交效果圖

繞城公路徐莊互通建設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)。
目前現(xiàn)狀

青馬立交是繞城公路和仙林大道的通道，交通長(zhǎng)期擁堵；而由于進(jìn)出仙林的立交只有東楊坊立交和馬群樞紐，這兩處交通壓力也一直很大。

未來(lái)打通

1、紫氣路打通后，玄武、棲霞兩區(qū)的居民上繞城公路、進(jìn)出主城以及去二橋、三橋，甚至去江寧都方便很多，不用從馬群等樞紐繞行。

2、進(jìn)入仙林大道除了青馬立交，也多了一條通道，可以緩解仙林大道上繞城的壓力，預(yù)計(jì)每天可以分擔(dān)2萬(wàn)的車(chē)流量。開(kāi)車(chē)的上班族注意了！未來(lái)，從仙林上繞城會(huì)節(jié)省8-10分鐘左右，如果早晚高峰會(huì)節(jié)省15分鐘。

徐莊互通建設(shè)工程大大改善了徐莊軟件園對(duì)外通行條件，目前徐莊軟件園是中國(guó)規(guī)模最大的軟件產(chǎn)業(yè)園區(qū)之一，園區(qū)內(nèi)部入駐多家大型企業(yè)，如紫氣路周邊的蘇寧、途牛等，紫氣路周邊企業(yè)密集，但它本身是一條“斷頭路”，與繞城公路沒(méi)有交叉，為了能夠發(fā)揮它所處地理位置的優(yōu)越性，將其打通與繞城公路相連，緩解周邊上班族及附近居民進(jìn)出軟件園的壓力。

項(xiàng)目建成通車(chē)后，紫氣路這條“斷頭路”就被打通了，為沿線(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)改造提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，有利于提高運(yùn)輸轉(zhuǎn)換效率，為沿線(xiàn)徐莊軟件園、仙林副城現(xiàn)代服務(wù)中心等的發(fā)展提供新的契機(jī)，更好地帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)。

關(guān)于鋼箱梁頂推工程

據(jù)了解，目前正在進(jìn)行頂推的鋼箱梁為C匝道第二聯(lián)左幅橋鋼箱梁，目前頂推已接近完成，此前右幅鋼箱梁在9月已經(jīng)頂推完成。鋼箱梁長(zhǎng)50米，重量242.5噸，鋼箱梁現(xiàn)場(chǎng)安裝采用臨時(shí)支架拼裝焊接，完成后在梁端焊接35米長(zhǎng)鋼導(dǎo)梁，在鋼導(dǎo)梁的導(dǎo)引下采用連續(xù)式千斤頂進(jìn)行縱向拖拉滑移，到達(dá)同橋位后拆除鋼導(dǎo)梁，頂推梁體橫移就位。鋼箱梁下方就是車(chē)輛密集的繞城公路，為了確保萬(wàn)無(wú)一失，保證鋼箱梁安全順利完成安裝，指揮部、項(xiàng)目部?jī)?yōu)化設(shè)計(jì)方案，多次邀請(qǐng)專(zhuān)家召開(kāi)方案評(píng)審會(huì)。

頂推過(guò)程中，為最大限度避免施工干擾，降低對(duì)城市交通的影響，項(xiàng)目部選擇白天避開(kāi)早晚高峰時(shí)段進(jìn)行頂推，并對(duì)鋼箱梁臨邊采取密目網(wǎng)防護(hù)到位，確保鋼箱梁頂推過(guò)程的安全。鋼箱梁頂推到位后，還要進(jìn)行橫移才算就位。此后公路部門(mén)將會(huì)開(kāi)始橋梁附屬工程、路面面層等施工，力爭(zhēng)工程年底具備通車(chē)條件。